Inmarsat Phone Number 870-xxxx-xxxx
steelratboat@gmail.com



яхта natatores

Зимой я случайно увидел в сети упоминание российской яхты Natatores, погуглил и скомпилировал найденную информацию в статье об этой яхте. Спустя некоторое время со мной связался владелец этой лодки и любезно пригласил меня в гости на яхту. И вот в начале сентября мы с женой смогли воспользоваться этим предложением и слетали на несколько дней в Крым..
Read More…



View more

круглый створчатый иллюминатор со штормовой крышкой

Три новых, но немного разукомплектованных (нехватает нескольких задраек) круглых створчатых иллюминатора со штормовыми крышками. Диаметр в свету — 300мм. Отечественные, а по сему страшные, как смертный грех. И тяжелые- более 20 кг весом каждый.  Если ГлавКонструктор даст добро на резку бортовых стрингеров предполагаю установить пару таких в хозяйской каюте, по одному в еще двух каютах и  три — в салоне. Итого — семь штук- тоесть надо еще 4 таких монстрика.  Read More…

View more

телега для большой яхты

Так как навес, под которым строится «Стальная Крыса»  по высоте себя исчерпал и недает собрать рубку, мы, чтобы выкатить из под него яхту,  начали делать телегу, которая в будущем повезет её к воде. Конструкция получается глобальной: задняя ось от старого маза с двухскатными колесами, пространственная рама из квадратной трубы 140х140х4 и 120х120х4..  Вес телеги будет чуть более 2х тон — примерно 700 кг ось с колесами, тонна — профильная труба для рамы, 400 кг — нарезанные лазером детали из 16мм стального листа. Read More…

View more

q1

Изначально я был озабочен водонепроницаемостью некоторых критических на мой взгляд мест- двух отсеков под подрульки, места, где выходит баллер руля и места, где располагается сальник гребного вала. Собсно я и сейчас не отказался от этой идеи- если гдето чтото вырвет или потечет- пусть затопит небольшой отсек, а не всю лодку.  С местом под баллер вышел небольшой просчет- залезть в каземат и варить там я не смог, поэтому пришлось вырезать дно мопедного ящика. Но, т.к. этот ящик сам изолирован от всей остальной лодки- то в принципе ничего не изменилось,  только потенциально затапливаемый объем увеличился. Но зато я теперь могу нормально везд проварить.  Read More…

View more

расход электроэнергии сварочным аппаратом

Поставил наконец-то счётчик на сварочный аппарат. Чтоп быть вооруженным цифрами, если вдруг чего)) Итак, цифры эти следующие: при сварке трехфазным полуавтоматом на 5-ти килограммовую  катушку проволоки диаметром 1.2мм уходит от 15 до 20 КВт*час энергии.    Read More…

View more

фундамент двигателя в машинном отделении

Тесно и неудобно.  На фото выше я облакачиваюсь на фундамент двигателя. Вот эти здоровые продольные железки как раз и будут толкать яхту вперед. Ну или назад))  Read More…

View more

sea-line-polyurethan-01

Себе для памяти пишу — вот на эту полиуретановую краску скорее всего я буду ориентироваться для финишного слоя покраски борта- Sea-Line Polyurethan 2х компонентная яхтенная краска.  Как раз такой цвет я и хочу на борт:

sea-line-polyurethan-02

Коллеги красили гоночную Белку этой краской. Как выглядит корпус, покрашенный этой краской можно посмотреть по ссылке. Read More…

View more

damaged-welding-line

При проварке корпуса периодически оглушительно лопаются прихватки (маленькие сборочные шовчики такие). Ну это типа нормально не только для самостроя, но и ддаже для заводских условий..   Read More…

View more

310-01

Варить обшивку к набору капитально задолбало, решил немного отвлечься- сделал посадочное место под штурвальный насос- укрепил набором переборку, прорезал отверстия и примерил.  Read More…

View more
Страница 7 из 29« Первая...567891020...Последняя »

БЛОГ ЯХТЫ СТАЛЬНАЯ КРЫСА

Steel Rat logbook

Mem: 9.14MB | MySQL:64 | 0,257sec