Сегодня проваривал изнутри стык тоннеля носовой подрульки с обшивкой- тот ещё гемор. Надо сказать, носовая подрулька- не сильная сторона этой лодки)) Во первых уже после начала строительства я внес изменение относительно мощности подруливающего устройства- решил поставить помощнее- в результате диаметр тоннеля вырос со 150 до 185 мм. Во вторых, по моей параноидальной прихоти все сомнительные места яхты находятся в гермоящиках. В данном случае- гермопереборка форпика с овальным люком на болтах в стиле Наутилуса капитана Немо)) И в третьих Главный Конструктор рассуждает всегда примерно так- в форпике ты жить не будешь, а вот в каюте будешь, поэтому сделаем форпик настолько маленьким, насколько это вообще возможно. В результате- хрен подлезешь проварить изнутри. Также сегодня прикидывал, влезет ли сюда аккумулятор на 150 ач — нефакт. Мой недосмотр- ТЗ надо не из пальца высасывать, а писать на основании даташитов на оборудование. Read More…
Комменты