Яхта Стальная Крыса » Запчасти и комплектующие
По случаю на барахолке форума БотКлаб (http://boatclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=14&order=desc) купил упорный подшипник. Корпус старый и наверное самодельный, сами подшипники новые, сверху масленка для набивки солидолом. Должен влезть на мой 50-ый вал. Read More…
Микроанализ публичных инетмагазов, в которых можно купить иллюминаторы и палубные люки. Мореман, Термодинамика, магазины Дениса Сотскова и Дмитрия Гадасюка. Я рассматривал только интересные мне позиции- квадратные люки со стороной около 0.5 метра и прямоугольные иллюминаторы в районе 470х250мм. Read More…
Хвастаюсь: коллеги с соседней верфи склеили мне разъездную лодочку для яхты (она же динги, она же тузик). Длина 2.9м, ширина 1.3м. Цвет специально выбрал оранжевый, чтобы меня издалека лучше видно было)) Лодка получилась суперская- под стародревней трехсильной ямахой гоняет весьма недурственно. Под катом — описание лодки и много фоток с покатушек. Read More…
Маловата кольчужка.. Как-то мне казалось, что он помощнее.. Всетаки, брашпиль с Метеора, а Метеор — здоровый корабль-то.. Теперь вот непонятно что делать. Есть мысли о шпиле с Ярославца, но он какой-то гиганский.. Read More…
Torqeedo — это очень дорогие подвесные электромоторы. Почему-то я ждал от них неубиваемого качества. Однако оказывается все совсем не так. Вот в этом обсуждении электротяги для яхт в фейсбуке Дениса Филиппова наткнулся на отзыв об электромоторе Torqeedo: «.. я радовался пару недель. Космос. А потом он умер. Мотор, через магазин Царь, был отправлен производителю в Германию. Ответ был таким: по инструкции эксплуатации подвесной электромотор сразу после эксплуатации надо вытаскивать из воды!!!. стоил он тогда 150 т.р. по тому курсу больше 5 тыс. дол. потом я его разобрал. Там подводный пластмассовый корпус с открытыми микросхемами внутри, закрывается крышкой на 4-х саморезах в пластик. занавес». Вот так вот бывает. Десять раз подумайте нужно ли его покупать. Я сам думал о паре мощных «торкид» на яхту, чтобы иметь возможность «бесплатно» идти в солнечную и тихую погоду на элетромоторах.. но теперь этот бренд в моих глазах дискредитирован..
Купил якорную цепь. Калибр 13мм, особой прочности (на разрыв 18 тонн), оцинковал дополнительно. Вес ориентировочно 520 кг, хотя по накладной транспортной компании- 350 — странно- буду красить- надо будет перевесить.. Теперь осталось выточить или сварить звёздочку на мой брашпиль от Метеора и обзавестись якорями — хочу купить якорь Матросова весом 50 кг и сварить якорь Мантус примерно в тех же весах. Это на нос. На корму- как получится. Возможно что также- Матросовы щас массово и недорого продаются, а мантусы в принципе несложно варятся самостоятельно.. Также нужно будет определиться со схемой хранения якорной цепи- цепной ящик изначально на такое не был расчитан и вся цепь в него не влезет; скорее всего нужно будет сделать внутренний клюз из цепного ящика в носовой хозяйственный отсек и на его дне расположить хранилище цепи, таким образом, чтобы метров 60 было внизу и 65 для оперативного использования- в обычном ящике- когда отданы они начинает вытягиваться цепь снизу.. Read More…
Как, возможно, многие заметили, я давно ментально мучался насчет якорной лебёдки. Мучения, собственно, происходили от моего капитального нищебродства, выражавшегося в том, что я как-то немог взять и выложить полмиллиона рублей за нормальную лебёдку, такую, например, как на картинке ниже: Read More…
Три новых, но немного разукомплектованных (нехватает нескольких задраек) круглых створчатых иллюминатора со штормовыми крышками. Диаметр в свету — 300мм. Отечественные, а по сему страшные, как смертный грех. И тяжелые- более 20 кг весом каждый. Если ГлавКонструктор даст добро на резку бортовых стрингеров предполагаю установить пару таких в хозяйской каюте, по одному в еще двух каютах и три — в салоне. Итого — семь штук- тоесть надо еще 4 таких монстрика. Read More…
Комменты