Осушка на «пляжных ножках» (beaching legs) оказывается достаточно распространенная практика. На вид выглядит совершенно ненадежно и стремно- здоровая тяжеленная яхта и тонюсенкая ножка. Но судя по обилию фоток в гугле- народ особо не парится. Мне не очень понятно тут два момента- к чему вообще крепится ножка — ведь при завале яхты в сторону ноги, усилие будет весьма не малым, и если нога работает в идеале на сжатие, то то место к которому она прислонена в районе привальника- будет работать на отрыв — но я не вижу никаких мощных такелажных ушей или какихто иных конструкций.. и второй момент- это удержание всей этой конструкции от смещения.. Read More…

Судовая дверь в рубку для левого борта. Китайщина. Ширина полотна — 55 см. Полотно из алюминия, рама из стали. При ближайшем рассмотрении- довольно таки позорная на мой взгляд. Но вроде как кондовая и герметичная- с прокладкой и честными пятью задрайками, которые китайцы не удосужились вывести на один центральный штурвальчик) Но с другой стороны- а что бы вы хотели за 35 тыщ рублей.  Одни питерские товарищи (не будем тыкать пальцем) запросили за понтовую дверь 250 штук. Такчто- нормально. Read More…

Главный Конструктор сегодня сделал шикарный подарок из своих бездонных и нескончаемых запасов всяких ништяков — презентовал разборный чугунный камелёк на яхту. За что ему огромное спасибо! Мега вещь, скажу я вам. С клеймом и старинным написанием аббревиатуры Горьковского Автозавода. Надо будет затопить его на днях))   Read More…

Ранее я выкладывал обзор купленных на пробу иллюминаторов и люков Craftsman Marine и New Found Metals, сейчас хочу показать приобретенный по случаю на распродаже в Моремане английский Льюмар серии Атлантик.  Read More…

Купил на пробу пару люков и пару иллюминаторов разных производителей. Под катом- почти полсотни фоток. Read More…

Полутораметровая стальная дедйвудная труба голландской фирмы Vetus. Кому интересно- под катом немного подробностей. Read More…

Эта муфта- как раз та штука, которая не дает воде затекать в корпус в том месте где вал (который крутит винт) выходит наружу. Обычно в таких местах используют всякого рода сальники, однако вот это «чудо враждебной техники» (сделано в США кстати) работает несколько по другому принципу.. Read More…

Вчера получил посылку из питерского магазина ФордевиндРегатта — прислали компоненты валолинии и подруливающее устройство. Про валолинию напишу в следующем посте, а сейчас — про подрульку. Это электрическое подруливающее устройство французско-итальянской фирмы MaxPower мощностью 6.5 лошадиных сил и развивающее упор на винтах (их два) в 69 килограмм.  Read More…

Вводная такая- нужен дизельный воздушный обогреватель. Прилежно изучив энторнеты понимаешь что есть вебаста, ебершпехер и наши родные самарские. Вебаста по 50, ебершпехер по 35 а наши по 18. Пишут про наши хорошо- мол работает также, а дешевле в два раза. И вот думаешь себе- чо, надо наш брать. На дворе 21ый век, космические корабли бороздят подходы к марсу и даже китайцы научились делать микросхемы и светодиоды.. Но толи мы- не китайцы, толи дизельная печка- не светодиод.. Короче заехал я сегодня на одну дальнобойную стоянку под Дзержинском, и там есть центр установки кондеев и обогревателей. Зашел к ним — ну менеджер за компутером с важным видом сказал что занят и может быть через часик освободицца (я все больше убеждаюсь, что чем говнястее человек и чем бестолковее его дела- тем он более важную морду делает и тем он более занятым себя мнит), а вот обычному работяге-установщику оказалось невпадлу вылезти из под тягача, отложить гаечный ключ, вытереть руки и поговорить.    Read More…