Есть мнение, что подшипники приваривать нельзя. Даже не столько нельзя, сколько это моветон. Ну примерно как купить поршкайен и поехать на нем грязь месить. И вдруг натыкаюсь я на сайте одних известных питерских товарищей, производящих разное суовое оборудование,  на эту компрометирующую фотографию, на которой ажно два приваренных подшипника за раз фигурируют))  Read More…

На фото выше вы видите сварку двух здоровых стальных треугольников, которые являются стенками топливных баков, а по совместительству- элементами поперечного набора. Всего шпангоутов с такими треугольниками- три. Этот — второй. Завтра будет третий.  Read More…

Хочется таки иметь два якоря спереди и три один- с кормы. Потому как читаю в блогах, что встают регулярно и на два и на три. Под катом много больших фоток парных якорей на носах и бушпритах. Read More…

Картинка понравилась. Взято тут- http://sandpeoplecommunication.wordpress.com/2012/07/05/grand-banks-yachts-devoile-le-nouveau-54-heritage-eu-en-avant-premiere-mondiale-au-festival-de-la-plaisance-de-cannes-2012/

Всегда считал что нельзя варить нержавейку и черную сталь. Ибо так учили. Однако практика показывает что можно. Швам на фото много месяцев. Варилось РДС нержавеечным электродом. Read More…

Ранее публиковал вид без рубки. Щас более полный вариант: Read More…

Именно так я представлял всякие люки в Наутилусе, когда читал Жюль Верновские «20 тыщ лье под водой» )))   Read More…

На гламурные кранцы по 150 евро у меня денег нет, поэтому я совсем не против покрышек. Одно плохо в таком варианте- уж очень облегчается доступ на судно всяким криминальным элементам.

Пять больших паллет. Тонны три наверное. Еле влезло в боротовой газон. Продольный набор и палуба. Дохрена одинаковых железок. Пазлы. Тетрис)))