Есть мысли, что это за штука? )))

На корму нужен кран. Чтобы доставать мотоцикл, спускать подвесной моторчик для тузика и (возможно) нести сам этот тузик. Также хочется чтобы кран не занимал места, был лёгким,  красивым, грузоподъемным и имел зону охвата в 317 метров вокруг лодки. Под катом- безумное количество разных корабельных и не очень кранов. Если вы не ищите себе кран- не ходите туда))  Read More…

Справа внизу- плавдок с единственной подводной лодкой украинских вмс. Чуть выше- белая здоровая моторная яхта Мечта тогдашнего президента Украины. Хорошее было время- денег было много, хохлы еще не сильно зажрались и еще не думали майданить, таксисты были недорогими и человечными, а Макаревич сделал там свой дайвингцентр Аквамарин, куда я даже тыкался чтоп поучиться..   Read More…

Вот эта «железная дорога» — наш будущий стапель. Когда «рельсы» будут выровнены во всех плоскостях нивелиром и раскреплены — на них встанут «ноги» шпангоутов, которые вы можете видеть слева. И вот тогда можно будет в полной мере охренеть от размеров парахода )))

Основная ипостась — продвинутая TIG-сварка, т.е. сварка вольфрамовым электродом в аргоне или смеси как на постоянном  (чёрная и нержавеющая стали) так и на переменном (алюминий) токах, также может быть «просто сварочником» — т.е. варить «обычным» электродом. Планирую варить из нержи кнехты, роульсы и прочие некрупные штучки. Ну и собственно планирую его как будущий судовой аппарат.   Read More…

Вот надо ли шлифовать сварочные швы или нет? Прочность то уменьшается. Или ниже ватерлинии оставить, выше- сошлифовать? А внешний вид? С одной стороны хочется понтовую яхту, чтоп все головы поворачивали, а с другой- хочется «невысовывацца» и «неотсвечивать».. Вот как быть? ))

Закончили делать поперечный набор- теперь у нас есть 15 почти готовых шпангоутов и переборок. Плаз сегодня разобрали- даже жалко его както. Теперь из техже швеллеров делаем стапель.

Летом мы месяц путешествовали по северозападной и северной части нашей необъятной Родины — доехали до Териберки и Баренцева моря, намотав всумме более 9 тыщ км. Первую ночь мы шиканули и остановились в роскошном гостевом доме «Шлиссельбург» в собственно Шлиссельбурге. Утром пошли погулять по набережной- и- опа- из воды торчит мачта с краспицами. Вот как так? И никто из местных ничего не знает..

Австрийское яхтенное дизайнбюро Motion code: blue предлагает к постройке 115 метровую шестипалубную подводную яхту. Всегда мечтал иметь подводную лодку)))  Read More…