Обычно все виденные двухмачтовые Наутикеты вооружены как на фото выше-кэчем (это когда основная мачта — грот- впереди, а сзади- мелкая бизань), а тут наткнулся на фото, где лодка вооружена шхуной (основная мачта сзади):  Read More…

Случайно наткнулся в энторнетах, когда читал про пробковые полы в доме. Оказывается палубы тоже стелят пробкой. Не так часто как тиком, но тоже довольно распространенно. Выглядит конечно не так как тиковая, но и не хуже. По другому выглядит в общем. И на первый взгляд должно получаться сильно дешевле. Денег то нет особо на всякую роскошь, а покрыть палубу деревом хочется..  И приятно, и теплоизоляция..  Read More…

Позади рубки у меня ведь плоская палуба будет, без всяких углублений под кокпит. А значит придется городить какуюто мебель как на фото выше..  Пугает меня предстоящая обстройка.. Read More…

Француз  Алессандро Ди Бенедетто прошел в 2009-2010м годах рекордную одиночную безостановочную кругосветку за 268 дней вот на этой маленькой, длиной в 6.5 метров, странного вида лодке. За эту кругосветку он был признан парусным яхтсменом 2010-ого года. К сожалению ттх и название лодки найти не удалось. Под катом масса больших фоток.   Read More…

Сегодня был дождь и небыло электричества. Поэтому мы кипятили чай вот таким образом. Я раньше не имел опыта использования генераторов, поэтому поразило меня, что 4х киловаттный SDMO HX4000 натружно загудел при подключении 2х киловаттного чайнега.. Такой большой, брендовый, двигло хонда, а такой слабенький.. Так и придется на борту место выделять под 350 килограммовый генератор на 15 квт..

Был сегодня на Красном Сормово, привез почти шесть тонн стальной обшивки толщиной 5 мм, нарезанной фирмой АрагсНН на станке лазерной резки Внитеп-Навигатор. Read More…

Готовим кормовые части палубы. Здоровые получаются. Как поднимать будем — непонятно..  Read More…

От англ. slam — хлопать; явление удара днищевой части носовой оконечности корпуса о воду в процессе продольной качки судна при его движении на встречных волнах. Удар сопровождается содроганием корпуса вследствие внезапного нарастания нагрузки на днище и медленно затухающей вибрации. Такую общую вибрацию корпуса называют выпингом в отличие от спрининга (от англ. spring пружинить) — незатухающей вибрации, обусловленной возбуждением изгибных колебаний корпуса под действием периодически изменяющихся гидродинамических давлений на встречных волнах. Слемингу непременно предшествует оголение днища, возникающее чаще всего при встрече судна с волнами, имеющими длины порядка длины судна. Гидродинамические давления на днище при ударах и общая вибрация корпуса могут быть причинами нарушений местной и общей прочности судна. Read More…

Видать на обоих все спали. Или мультики глядели..