Несколько общих видов Стальной Крысы

Добрый день!

Долго вожусь изза некоторых финансовых трудностей. Если бы было больше денег занимался бы только постройкой, а так приходится еще некоторыми вещами заниматься.

По порядку:

1. На зиму или на сезон дождей, ты ничем не обрабатывал поверхность корпуса чтобы не ржавела?
Нет, голая сталь. Пусть ржавеет, потом опескострую и покрашу. По гостам вроде ржа в нормальных условиях жрет сталь со скоростью 0.1 мм в год.

2. Система двигатель-ходовой винт, как у тебя построена? В плане узлов (двиг-передаточный момент(сцепление)-упоры-подшипники-гидроизоляция-герметичность-ходовой винт).
Двигатель, кардан, вал, на валу упорный подшипник, сальник, дейдвуд, в конце дейдвуда гудрич, потом винт и анод. Сальник сначала хотел вот такой графитовый PSS http://www.steelratboat.ru/1065/shaft-seal-pss ,даже купил его, но сейчас склоняюсь к классическому набивному сальнику;

3. Топливную систему подготовил для установки? (баки-фильтра-насосы(если есть)-двиг-фильтра-выхлоп). И в какую цену все обошлось?
Нет, ничего топливного еще не куплено. Планирую систему очистки с фильтрами сепараторами сепар-2000 и подходящим по производительности насосом. Ну и возможно постоянную микромощную фильтрацию как у СиллиВилли описано. В общем еще конкретики нет.

4. Подгатавливать под покраску-грунтовать-красить чем будешь? Сколько стоит?
Пескоструить и если получится оцинковать напылением.
Схема покраски сильно зависит от количества денег. Сейчас я планирую низкобюджетный покрасочный вариант — отечественными эпоксидными эмалями и грунтами. Первый слой- цинконаполненный эпоксидный грунт. Потом еще три четыре слоя грунта и потом два три слоя эмали. Всего при такой схеме 6-7 слоев. Краски не сильно дорогие, а в сравнении с Интернешенолом так и вообще дешевые. Последний слой планирую сделать полиуретановой силайн. При таком количестве слоев и сложностиформ корпуса- много денег уйдет на работу- межслойное вышкуривание и тп. Хочу на это нанять бригаду со знакомой верфи.

5. Такелаж какой у тебя? Запасные паруса будут?
Опять же зависит от денег. Будет бабло- поставлю нержавейку. Сейчас ориентируюсь на черный трос. Оцинкую его и покрашу. Дешево и сердито.

6. Мачта наклонная?
Мачты две и они прямые.

7 Внутренний обогрев предусмотрен? Если да, где конкретно?
Обогрев однозначно, как и теплоизоляция хорошая, ибо собираюсь по спуску первое время быть в СПб и северной Европе. Отопление везде. Никак не могу решить что ставить- котел китурами на 13 квт (великоват размером и шумен), жидкостный отечественный планар или жидкостную вебасту. На некоторых ярославцах стоят котлы китурами- народ доволен. Ктото ругает планары, ктото хвалит. Вебаста хороша но дорого, ибо если ставить жидкостные подогреватели то хочу их два по 5 квт.

8. Воздух внутрях сушить-обезвоживать будешь?
Радиаторы жидкостного отопления;

9. Защита от молнии есть?
Ну чтото обязательно будет.

10. Какая связь у тебя будет?
В общемто связь недорогая, поставлю все что нужно, пока не думал об этом.

11. Ветряки-солнечные батареи рассчитал?
Я противник ветряков. Солнечными покрою всю рубку вперед от спрейхуда и сзади на тарге размещу сколько смогу. Возможно получится разместить киловатта полтора, может киловатт- зависит от конфигурации спрейхуда и тарги — пока это еще не продумано.

12. Где будешь учиться на кэпа яхты?
Формально я уже учился, гимсовские документы имею, ходить могу, некоторый чартерно-хорватский опыт тоже имеется но это ни о чем. Перед уходом в серьезные места пойду к Александру Гуськову учиться в Англии с приливами, лично с ним не знаком но много и положительно наслышан. Сейчас вот бывшую жену тоже с подобным вопросом «у кого учиться» отправил к нему — уже учится и отзывается положительно. (Александр, с вас пиво за промоушен)))))

13. Регистрацию какой страны решил делать?
Меня всем устраивает РФ, проблем вроде нет. Дальше практика покажет.