Изначально я был озабочен водонепроницаемостью некоторых критических на мой взгляд мест- двух отсеков под подрульки, места, где выходит баллер руля и места, где располагается сальник гребного вала. Собсно я и сейчас не отказался от этой идеи- если гдето чтото вырвет или потечет- пусть затопит небольшой отсек, а не всю лодку.  С местом под баллер вышел небольшой просчет- залезть в каземат и варить там я не смог, поэтому пришлось вырезать дно мопедного ящика. Но, т.к. этот ящик сам изолирован от всей остальной лодки- то в принципе ничего не изменилось,  только потенциально затапливаемый объем увеличился. Но зато я теперь могу нормально везд проварить.  Read More…

Поставил наконец-то счётчик на сварочный аппарат. Чтоп быть вооруженным цифрами, если вдруг чего)) Итак, цифры эти следующие: при сварке трехфазным полуавтоматом на 5-ти килограммовую  катушку проволоки диаметром 1.2мм уходит от 15 до 20 КВт*час энергии.    Read More…

Тесно и неудобно.  На фото выше я облакачиваюсь на фундамент двигателя. Вот эти здоровые продольные железки как раз и будут толкать яхту вперед. Ну или назад))  Read More…

Себе для памяти пишу — вот на эту полиуретановую краску скорее всего я буду ориентироваться для финишного слоя покраски борта- Sea-Line Polyurethan 2х компонентная яхтенная краска.  Как раз такой цвет я и хочу на борт:

Коллеги красили гоночную Белку этой краской. Как выглядит корпус, покрашенный этой краской можно посмотреть по ссылке. Read More…

При проварке корпуса периодически оглушительно лопаются прихватки (маленькие сборочные шовчики такие). Ну это типа нормально не только для самостроя, но и ддаже для заводских условий..   Read More…

Варить обшивку к набору капитально задолбало, решил немного отвлечься- сделал посадочное место под штурвальный насос- укрепил набором переборку, прорезал отверстия и примерил.  Read More…

Вся эта красота лежит в альбоме во вконтактике: https://vk.com/album-81159626_213709188

Сварка корпуса потихоньку движется к завершению, и мы приближаемся к моменту, когда нужно будет резать отверстия под илюминаторы и приваривать элементы, к которым будут крепиться части внутренней обстройки- все внутренние перегородки и вся мебель крепится к «ушкам» на шпангоутах, и эти самые ушки пора приваривать, потому что после покраски сварочные работы уже крайне нежелательны.  Read More…

Долго, нудно. Постоянные перерывы на другие дела. Но дело движется.  Read More…